Robo de vehículos y carga mantiene presión sobre el transporte en Perú y acelera la adopción de conectividad IoT para flotas
El robo de vehículos y carga continúa siendo uno de los principales riesgos estructurales para el sector transporte y logística en Perú, con impactos directos en la seguridad de los conductores, la continuidad operativa y los costos empresariales. Pese a los esfuerzos de las autoridades, el delito sigue afectando de manera significativa a las flotas comerciales, el transporte de carga y las operaciones interregionales, especialmente en corredores logísticos estratégicos.
De acuerdo con información de la Policía Nacional del Perú (PNP), durante 2024 y 2025 el robo de vehículos se mantuvo en niveles elevados, con una fuerte concentración en Lima Metropolitana y Callao, así como en rutas que conectan centros productivos, zonas industriales y puertos. Camiones, camionetas y vehículos utilitarios figuran entre los más afectados, dada su relevancia para el transporte de mercancías y servicios.
Desde el sector asegurador, la Asociación Peruana de Empresas de Seguros (APESEG) ha señalado que el robo de vehículos continúa siendo uno de los principales siniestros del mercado en los últimos años, con efectos directos sobre las primas, los costos operativos y la gestión del riesgo, especialmente para empresas con flotas de gran escala y operaciones de larga distancia.
En paralelo, gremios del sector logístico y asociaciones de operadores de transporte en Perú han advertido sobre un incremento de los robos a transportistas de carga, particularmente en accesos a nodos críticos como el puerto del Callao y en rutas interregionales. De acuerdo con pronunciamientos de la Asociación Peruana de Operadores Portuarios (ASPPOR) y reportes sectoriales difundidos durante 2024 y 2025, este tipo de incidentes impacta directamente la continuidad operativa, eleva los riesgos financieros y extiende los tiempos de respuesta ante emergencias en zonas con menor presencia de control permanente.
Para las empresas de transporte y logística, el desafío no se limita al evento delictivo en sí. Persisten problemáticas estructurales como la heterogeneidad de la cobertura móvil en carreteras y zonas rurales, la fragmentación tecnológica entre plataformas de monitoreo y la falta de interoperabilidad entre dispositivos, factores que dificultan el rastreo continuo de los activos y reducen la capacidad de reacción ante incidentes.
En este contexto, la conectividad IoT aplicada a flotas se consolida como un habilitador estratégico para avanzar hacia modelos de seguridad predictiva y gestión proactiva del riesgo. Soluciones basadas en conectividad multioperador, gestión remota de perfiles, monitoreo permanente y la integración de GPS con video y sensores permiten mejorar la visibilidad operativa, reducir tiempos de respuesta y aumentar las probabilidades de recuperación de vehículos y carga.
“La SIM M2M/IoT de Alai Secure permite a las empresas de localización y gestión de flotas contar con una comunicación continua, segura y homogénea en todos sus despliegues”, afirma José Alberto De Lucas, Director Técnico de Alai Secure. “En un país como Perú, donde las operaciones logísticas atraviesan extensos corredores interregionales y zonas con condiciones de cobertura variables, esta homogeneidad es clave para mantener el control operativo en tiempo real”.
Especialistas del sector coinciden en que la brecha entre Perú y mercados más maduros en términos de recuperación de activos y prevención del delito está estrechamente relacionada con el nivel de estandarización tecnológica y resiliencia de las infraestructuras de comunicación, utilizadas a lo largo de toda la operación logística.
En un escenario donde la inseguridad continúa presionando al sector transporte, la conectividad deja de ser un componente tecnológico accesorio y se posiciona como una herramienta crítica para la protección del negocio, los activos y las personas, así como para la sostenibilidad operativa de un sector estratégico para la economía peruana.
Fuentes: Policía Nacional del Perú (PNP); Asociación Peruana de Empresas de Seguros (APESEG); Asociación Peruana de Operadores Portuarios (ASPPOR); análisis sectoriales del mercado logístico y de transporte en Perú (2024–2025).
Acerca de Alai Secure
Fundada en 2005 y con sede central en España, Alai Secure es la filial de Grupo Ingenium que ofrece servicio como Operador M2M/IoT especializado en la gestión de comunicaciones de misión crítica. La compañía opera en España, Colombia, Chile, Perú, México y Ecuador, la compañía se ha consolidado como un actor clave en el ecosistema de conectividad IoT.
En Alai Secure diseñamos y gestionamos soluciones de conectividad IoT que garantizan la máxima seguridad, disponibilidad y continuidad del servicio en entornos críticos. Operamos en sectores como el sociosanitario —donde gestionamos aproximadamente el 40% de las comunicaciones de Teleasistencia en España—, y en el de seguridad privada —donde damos servicio a más de 150 centrales receptoras de alarmas, con más de 300 mil conexiones activas y más de 3 millones de eventos mensuales procesados—.
Además, brindamos conectividad gestionada a más de 800 marcas de 25 industrias/verticales y en seis países, entre ellos Point of Sales, Push to talk, wearables, GPS, entre muchos otros, impulsando el crecimiento y la evolución del universo IoT/M2M.